Der Große Preis von Monaco 2026 beginnt um 15:00 Uhr. Ortszeit in Monte Carlo am Sonntag, 8. Juni. Für alle, die von woanders aus zuschauen: Das ist 14:00 Uhr. Großbritannien (BST), 9:00 Uhr US-Ost und 6:00 Uhr Pazifik. Das Rennen umfasst 78 Runden auf dem 3,337 km langen Circuit de Monaco – insgesamt 260 km, die kürzeste Renndistanz im F1-Kalender.
In den USA ist die neue Heimat der Formel 1 Apple TV, das ab dieser Saison einen exklusiven Fünfjahres-Übertragungsvertrag unterzeichnet hat. ESPN ist raus. Apple TV ist in. Britische Zuschauer verfolgen das Rennen live auf Sky Sports F1 und Sky Sports Main Event, mit Highlights auf Kanal 4.
Qualifikationsergebnisse zum Großen Preis von Monaco 2026: Antonelli stiehlt es dem Tod
Die komplette Startaufstellung
| Pos | Fahrer | Team |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 6 | George Russell | Mercedes |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Lando Norris | McLaren |
| 9 | Pierre Gasly | Alpen |
| 10 | Liam Lawson | Rennbullen |
| 11 | Alex Albon | Williams |
| 12 | Carlos Sainz | Williams |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 14 | Franco Colapinto | Alpen |
| 15 | Arvid Lindblad | Rennbullen |
| 16 | Gabriel Bortoleto | Audi |
| 17 | Esteban Ocon | Haas |
| 18 | Sergio Perez | Cadillac |
| 19 | Ollie Bearman | Haas |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin |
Was tatsächlich im dritten Quartal passiert ist
Ferrari hatte seit dem Training am Donnerstag jede Sitzung dominiert. Charles Leclerc hat das FP1 angeführt. Lewis Hamilton lag im 2. Freien Training an der Spitze. Die Scuderia lief in beiden Sessions mit 1:2 auf einer Strecke, auf der die Stärke ihres SF-26 in langsamen und mittelschnellen Kurven perfekt zur Geltung kommt. Jede vernünftige Lesart des Wochenendes besagte, dass Ferrari dieses Rennen verlieren musste.
Sie haben einen Weg gefunden.
Leclerc hielt in den letzten Minuten des dritten Quartals die vorläufige Pole, verlor sie dann an Max Verstappen. Sein letzter Versuch, es zurückzuerobern, endete in der Absperrung. Der Monegasse, der auf seiner Heimstrecke vor dem Publikum seiner Heimatstadt fuhr, prallte gegen die Wand und konnte sich nur noch auf den vierten Platz retten. Hamilton qualifizierte sich als Dritter, nachdem er beschrieben hatte, was er für eine realistische Chance auf den Sieg brauchte, als „den besten Start, den wir je hatten“.
Der Mann, der die Pole holte, war Kimi Antonelli. Rundenzeit: 1:12.051. Vorsprung auf Verstappen: 0,043 Sekunden. Es war die Art von Runde, die man am Ende des Qualifyings erreicht, wenn jeder erwartet, dass jemand anderes sie fährt. Mercedes brachte ein Upgrade des Heckflügels nach Monaco, das laut Teamquellen zu einem prognostizierten Rundenzeitgewinn führte, der größer war als Antonellis Vorsprung. Ob das die vollständige oder die praktische Erklärung ist, ist ein Gespräch nach dem Rennen.
Antonelli strebt seinen fünften Grand-Prix-Sieg in Folge an. Er führt die Fahrerwertung mit 43 Punkten Vorsprung vor seinem Teamkollegen George Russell an, der sich als verwirrender Sechster qualifizierte und zugab, dass seine schlechte Leistung in Monaco über dieses Wochenende hinaus anhält.
McLaren, der hier 2025 mit Lando Norris gewann, war an diesem Wochenende der größte Underperformer. Norris nannte das Ergebnis öffentlich einen „Realitätscheck“. Piastri und Norris starten als Siebter bzw. Achter – Positionen, die auf einer Strecke, auf der Überholen ungefähr so häufig vorkommt wie eine vernünftige Aston-Martin-Strategie, einen fast sicheren Punktverlust bedeuten.
Fred Vasseur liegt im Krankenhaus und Ferrari qualifizierte sich immer noch für die Plätze drei und vier
Die seltsamste Nebenhandlung vom Samstag in Monaco hatte nichts mit den Ereignissen auf der Strecke zu tun.
Ferrari veröffentlichte am Samstagmorgen eine Erklärung: * „Fred Vasseur wird heute nicht auf der Rennstrecke anwesend sein. Nach einigen medizinischen Untersuchungen wird Fred weiterhin in einer örtlichen medizinischen Einrichtung beobachtet. Es werden keine weiteren medizinischen Informationen bereitgestellt. Wir wünschen Fred eine schnelle Genesung und freuen uns darauf, ihn bald wieder auf der Strecke zu sehen.“*
Der 58-jährige Vasseur war am Freitagabend an der Rennstrecke gewesen, nachdem er nach dem 2. Freien Training seine Medienaufgaben erledigt hatte. Er beobachtete, wie seine Fahrer in beiden Trainingseinheiten einen Doppelsieg erzielten, und warnte in seinen eigenen Worten davor, zu sehr auf die Geschwindigkeit am Freitag in Monaco zu schließen, denn „man muss die Entwicklung der Strecke antizipieren“ und „immer eine Sitzung voraus sein“. Er verließ die Strecke gut gelaunt. Irgendwann zwischen diesem Zeitpunkt und Samstagmorgen erforderte eine medizinische Situation die Einweisung in eine örtliche Einrichtung.
Der stellvertretende Teamchef Jerome d’Ambrosio – ehemaliger F1-Fahrer, Ex-Mercedes, seit Oktober 2024 stellvertretender Ferrari-Chef – übernahm die Boxenmauer für das Qualifying. Ferrari hat über die erste Aussage hinaus keine weiteren Details zu Vasseurs Zustand bekannt gegeben. Seitdem wurde kein Update veröffentlicht.
Dem Team gelang es unter diesen Umständen, sich für die Plätze drei und vier zu qualifizieren. Bemerkenswert ist, dass die emotionale und operative Belastung durch den Krankenhausaufenthalt eines Teamchefs während der wichtigsten Qualifikationssitzung der Saison nicht zu einem sichtbareren Zusammenbruch geführt hat. D’Ambrosios erster Grand Prix von Monaco unter der Leitung von Ferraris Boxenmauer wird das Rennen am Sonntag sein.
Kim Kardashian gab ihr F1-Paddock-Debüt. Monaco war bereit dafür.
Das Fahrerlager in Monaco ist am Rennwochenende der am meisten fotografierte Sportort der Welt. Prominente, Könige und Milliardäre gehören bei diesem besonderen Rennen zum Mobiliar. Dennoch war Kimi Antonellis Pole-Position in den letzten Sekunden des dritten Qualifyings kurzzeitig die zweitwichtigste Geschichte am Samstagnachmittag.
Kim Kardashian kam am Freitag in Monte Carlo an, verbrachte Zeit an Bord einer Yacht an der französischen Riviera und betrat am Samstagmorgen das Fahrerlager des Circuit de Monaco zum Qualifying – ihr erster F1-Fahrerlagerauftritt seit dem Börsengang mit Lewis Hamilton Anfang des Jahres. Sie wurde von ihrer Schwester Khloe begleitet. Beide wurden über der Ferrari-Box fotografiert, als sie sich das Qualifying ansahen, und genau dort wären Sie, wenn Sie Lewis Hamilton unterstützen und versuchen würden, nicht fotografiert zu werden und gleichzeitig gut sichtbar zu sein.
Die Beziehung zwischen Kardashian und Hamilton hatte sich seit Februar öffentlich aufgebaut, als Berichte auftauchten, dass sie ein gemeinsames Wochenende auf einem privaten Rückzugsort in den Cotswolds verbracht hatten. Seitdem: der Super Bowl, Familienessen in Los Angeles, Radfahren in New York und schließlich am Donnerstag ein Instagram-Post, der formalisierte, was die Boulevardzeitungen seit Monaten liefen.
Hamilton qualifizierte sich als Dritter. Seine eigene Reaktion auf Kardashians Fahrerlager-Debüt war typisch gelassen, aber der offizielle Beitrag des F1-Accounts – „Willkommen im Fahrerlager“ – sagte alles, was gesagt werden musste, darüber, wie der Sport die Beziehung nutzen will. Die Expansion der Formel 1 in die US-Mainstream-Kultur in den letzten Jahren basierte teilweise auf genau dieser Art von Promi-Crossover. Die Ankunft von Kardashian im Fahrerlager von Monaco erzeugt eine Reichweite, die kein Medieneinkauf erreichen könnte.
Hamiltons Monaco-Rekord ist bereits bemerkenswert – drei Siege hier in den Jahren 2008, 2016 und 2019. Als Dritter startet er auf einer Strecke, auf der die Qualifikationsposition historisch gesehen die Endposition genauer vorhersagt als bei jedem anderen Rennen im Kalender. Sein Rennen hängt fast ausschließlich davon ab, ob Antonelli oder Verstappen an der Spitze einen Fehler machen. Die Chancen stehen dafür nicht gut.
Alexandra Leclerc: Monacos andere Modegeschichte
Bevor Kim Kardashian am Samstag ankam, war die am meisten beobachtete Style-Präsenz im Fahrerlager bereits ein Wochenende in ihrem Monaco-Programm.
Alexandra Leclerc – die im Februar in einer intimen Zeremonie in Monaco mit Charles Leclerc verheiratet war, früher bekannt als Alexandra Saint Mleux – hat sich durch ihre Auftritte im Fahrerlager eine echte Fangemeinde aufgebaut, seit ihr weißes Meshki-Kleid beim Großen Preis von Monaco 2023 viral ging. Sie arbeitet mit der Stylistin Carlotta Constant zusammen, die die Ästhetik des Paares als „mühelos, elegant und nie übertrieben“ beschrieb.
Zu ihrem ersten Grand Prix von Monaco als verheiratete Frau und Leclerc erschien sie am Freitag von Kopf bis Fuß in Jacquemus: einem weißen, asymmetrischen Minikleid mit einem luftigen Baumwollrock, mehreren Unterröcken und einer Schleife hinten, gepaart mit mintfarbenen Ballerina-Pumps aus Netzstoff und einer kleinen mintgrünen Valérie-Tasche. Die mintgrünen Schuhe auf dem weißen Kleid sind ein Detail, das, wenn es richtig eingesetzt wird, etwas Zeitloses aktuell aussehen lässt. Es ist korrekt gelandet.
Der Unfall am Samstag, der ihren Mann auf den vierten statt auf den ersten Platz brachte, war aus modischer Sicht das Einzige, was das ganze Wochenende über schief lief. Charles strebte bei seinem Heimrennen in Monaco eine weitere Pole-Position an – er hält auf dieser Strecke den Rekord für die meisten Pole-Positions in der modernen F1-Ära – und verlor ihn bei seinem letzten Q3-Versuch in den Absperrungen. Alexandra sah von der Garage aus zu.
Constant hat seitdem parallel zur Ferrari-Vertragsverlängerung von Charles eine mehrjährige Vertragsverlängerung unterzeichnet, die Ferrari vor diesem Wochenende bestätigte. Der Stylist kreiert weiterhin Fahrerlager-Looks in der Stadt, in der jedes Rennen ausgetragen wird – eine konzeptionelle Ebene, die zu einem Teil dessen geworden ist, was Leclerc zu einer echten Modegeschichte und nicht zu einer WAG-Seitenleiste macht.
Das Rennen: Wie der Sonntag tatsächlich aussieht
Die Pole in Monaco verwandelt sich mit einer Geschwindigkeit in einen Sieg, die die meisten anderen Rennstrecken im Vergleich dazu wirklich konkurrenzfähig erscheinen lässt. Die Leitplanken sind zu nah, die Strecke zu eng, die Möglichkeit zum Überholen zu selten. Was nach dem Qualifying am Samstag am wichtigsten ist, ist, was in der ersten Runde in Sainte-Dévote passiert.
Antonelli startet als Erster, Verstappen als Zweiter, Hamilton als Dritter. Leclerc startet als Vierter und wird die meiste Zeit des Rennens damit verbringen, einen Weg an Hamilton vorbei zu finden – was auf dieser Strecke bedeutet, auf ein Safety-Car, einen Boxenstopp oder einen technischen Defekt zu hoffen. Nichts davon kann man planen.
Mercedes hat bisher alle fünf Grands Prix der Saison 2026 gewonnen. Antonelli braucht einen sauberen Start und saubere Runden. Ferrari brauchte eine saubere Q3-Runde und bekam keine. Ihr Rennen ist nun eher eine Erholungsübung als der dominante Sieg, den die Freitagssitzungen vermuten ließen.
McLaren, der von den Plätzen sieben und acht startet, kämpft im Wesentlichen um Punkte.
Wettervorhersage für Sonntag: trocken, 22°C, leichter Wind. Keine Regenvariable, die die Ordnung erschüttern könnte.
Um 15:00 Uhr geht das Licht aus. Monaco-Zeit.
Über den Autor
Ihr 33-jähriger, von der Formel 1 besessener Cousin, der das gesamte Qualifying per Live-SMS verschickt hat, einen Screenshot der Pole-Runde von Kimi Antonelli als Sperrbildschirm hat und auf jeden Fall bis 3 Uhr morgens wach bleibt, um das Rennen zu verfolgen, bevor er sofort siebzehn Sprachnotizen über den Unfall von Leclerc sendet.
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