Le Grand Prix de Monaco 2026 débutera à 15h00 (heure locale) à Monte-Carlo le dimanche 8 juin. Pour tous ceux qui regardent depuis l’étranger : cela correspond à 14h00 au Royaume-Uni (BST), 9h00 (heure de l’Est des États-Unis) et 6h00 (heure du Pacifique). La course compte 78 tours sur le Circuit de Monaco de 3,337 km, soit 260 km au total, soit la distance de course la plus courte du calendrier de la F1.
Aux États-Unis, la F1 a trouvé sa nouvelle adresse sur Apple TV, qui a signé un contrat de diffusion exclusif de cinq ans à partir de cette saison. Exit ESPN, place à Apple TV. Les téléspectateurs britanniques pourront suivre la course en direct sur Sky Sports F1 et Sky Sports Main Event, avec les temps forts diffusés sur Channel 4.
Résultats des qualifications du Grand Prix de Monaco 2026 : Antonelli s’impose sur le fil
La grille de départ complète
| Pos | Pilote | Écurie |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 6 | George Russell | Mercedes |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Lando Norris | McLaren |
| 9 | Pierre Gasly | Alpine |
| 10 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 11 | Alex Albon | Williams |
| 12 | Carlos Sainz | Williams |
| 13 | Nico Hulkenberg | Audi |
| 14 | Franco Colapinto | Alpine |
| 15 | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 16 | Gabriel Bortoleto | Audi |
| 17 | Esteban Ocon | Haas |
| 18 | Sergio Perez | Cadillac |
| 19 | Ollie Bearman | Haas |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac |
| 21 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 22 | Lance Stroll | Aston Martin |
Ce qui s’est réellement passé en Q3
Ferrari avait dominé toutes les séances depuis les essais libres de jeudi. Charles Leclerc a dominé les EL1. Lewis Hamilton a dominé les EL2. La Scuderia occupait les deux premières places lors des deux séances, sur un tracé où la force de leur SF-26 dans les virages lents et à moyenne vitesse fait merveille. À l’évidence, tout portait à croire que la victoire tendait les bras à Ferrari.
Ils ont trouvé le moyen d’échouer.
Leclerc détenait la pole provisoire dans les dernières minutes de la Q3, avant de la concéder à Max Verstappen. Sa dernière tentative pour la récupérer s’est terminée dans les barrières de protection. Le Monégasque, qui courait à domicile devant son public, a heurté le mur et a dû se contenter de la quatrième place. Hamilton s’est qualifié troisième, décrivant ce dont il aurait besoin pour espérer s’imposer comme « le meilleur départ que nous ayons jamais pris ».
L’homme qui a signé la pole n’est autre que Kimi Antonelli. Temps au tour : 1:12.051. Écart avec Verstappen : 0,043 seconde. C’est le genre de tour qui surgit à la toute fin des qualifications, alors que tout le monde s’attend à voir un autre pilote s’emparer de la pole. Mercedes a apporté à Monaco une évolution de son aileron arrière qui, selon des sources internes, offrait un gain de temps théorique supérieur à l’écart qui a permis à Antonelli de l’emporter. Reste à savoir s’il s’agit de la véritable explication ou d’une justification opportune après la course.
Antonelli vise une cinquième victoire consécutive en Grand Prix. Il devance de 43 points son coéquipier George Russell au Championnat des pilotes, ce dernier s’étant qualifié à une décevante sixième place tout en admettant que ses difficultés à Monaco ne se limitaient pas à ce seul week-end.
McLaren, qui s’était imposé ici en 2025 grâce à Lando Norris, a été la grande déception du week-end. Norris a publiquement qualifié ce résultat de « retour à la réalité ». Piastri et Norris s’élanceront respectivement septième et huitième — des positions qui, sur un tracé où les dépassements sont à peu près aussi fréquents qu’une décision stratégique cohérente chez Aston Martin, s’apparentent à une perte de points quasi inévitable.
Fred Vasseur hospitalisé, Ferrari se qualifie tout de même troisième et quatrième
L’intrigue secondaire la plus surprenante de ce samedi à Monaco n’avait pourtant aucun rapport avec la piste.
Ferrari a publié un communiqué samedi matin : « Fred Vasseur ne sera pas présent sur le circuit aujourd’hui. À la suite de examens médicaux, Fred restera en observation dans un établissement médical local. Aucune autre information médicale ne sera communiquée. Nous souhaitons à Fred un prompt rétablissement et espérons le revoir rapidement sur les circuits. »
Vasseur, 58 ans, était présent sur le circuit vendredi soir après avoir répondu aux médias à l’issue des EL2. Il avait vu ses pilotes signer les deux meilleurs temps des deux séances d’essais libres et avait, selon ses propres mots, mis en garde contre toute conclusion hâtive concernant le rythme du vendredi à Monaco, expliquant qu’« il faut anticiper l’évolution de la piste » et « avoir toujours une séance d’avance ». Il avait quitté le circuit de très bonne humeur. Entre-temps et le samedi matin, un problème médical a nécessité son hospitalisation dans une clinique locale.
Le directeur d’équipe adjoint, Jérôme d’Ambrosio — ancien pilote de F1, ex-Mercedes, qui occupe ce rôle chez Ferrari depuis octobre 2024 — a pris les rênes du mur des stands pour les qualifications. Ferrari n’a fourni aucun détail supplémentaire sur l’état de santé de Vasseur depuis son communiqué initial. Aucun nouveau bulletin n’a été publié.
Dans ces conditions particulières, l’écurie est parvenue à qualifier ses monoplaces aux troisième et quatrième rangs. Il convient de souligner que le poids émotionnel et opérationnel lié à l’hospitalisation d’un directeur d’équipe lors des qualifications les plus cruciales de la saison n’a pas provoqué de défaillance majeure au sein de l’équipe. La course de dimanche sera le premier Grand Prix de Monaco où Jérôme d’Ambrosio dirigera le mur des stands de Ferrari.
Kim Kardashian fait ses débuts dans le paddock de la F1. Monaco était prêt.
Le paddock de Monaco est le site sportif le plus photographié au monde durant un week-end de course. Stars, têtes couronnées et milliardaires font partie du décor lors de ce Grand Prix emblématique. Pourtant, la pole arrachée par Kimi Antonelli dans les derniers instants de la Q3 est passée temporairement au second plan samedi après-midi.
Kim Kardashian est arrivée à Monte-Carlo vendredi, a passé du temps à bord d’un yacht sur la Côte d’Azur, puis est entrée dans le paddock du Circuit de Monaco samedi matin pour assister aux qualifications. Il s’agissait de sa première apparition officielle dans un paddock de F1 depuis l’officialisation de sa relation avec Lewis Hamilton en début d’année. Elle était accompagnée de sa sœur Khloe. Les deux sœurs ont été photographiées juste au-dessus du garage Ferrari pour suivre la séance — précisément l’endroit idéal si l’on souhaite soutenir Lewis Hamilton tout en essayant de passer inaperçue tout en étant particulièrement exposée.
La complicité entre Kardashian et Hamilton s’affichait au grand jour depuis le mois de février, date à laquelle des rumeurs avaient fait état d’un week-end en amoureux dans les Cotswolds. Depuis, les apparitions se sont enchaînées : Super Bowl, dîners de famille à Los Angeles, balades à vélo à New York, avant qu’une publication Instagram jeudi ne vienne officialiser ce que la presse people relayait depuis des mois.
Hamilton s’est qualifié au troisième rang. Sa propre réaction face à l’apparition de Kim Kardashian dans le paddock est restée fidèle à son flegme habituel, mais le message officiel du compte F1 — « Welcome to the paddock » — résume parfaitement la manière dont la discipline compte exploiter cette relation. Le développement de la F1 auprès du grand public américain ces dernières années repose en grande partie sur ce type d’association avec des célébrités. La présence de Kardashian dans le paddock de Monaco offre une visibilité qu’aucune campagne publicitaire ne pourrait égaler.
Le palmarès de Hamilton à Monaco est déjà impressionnant, avec trois victoires décrochées en 2008, 2016 et 2019. S’élançant depuis la troisième place sur un tracé où la position sur la grille détermine plus que partout ailleurs le classement final de la course, ses chances de victoire dépendent grandement d’une erreur d’Antonelli ou de Verstappen en tête. Les probabilités que cela se produise restent infimes.
Alexandra Leclerc : l’autre sensation mode de Monaco
Bien avant l’arrivée de Kim Kardashian le samedi, l’icône de style la plus scrutée du paddock était déjà à pied d’œuvre pour son week-end monégasque.
Alexandra Leclerc — mariée à Charles Leclerc lors d’une cérémonie intime en février dernier à Monaco, auparavant connue sous le nom d’Alexandra Saint Mleux — s’est forgé une solide réputation dans le monde de la mode grâce à ses apparitions dans les paddocks depuis que sa robe blanche Meshki avais fait sensation au Grand Prix de Monaco 2023. Elle collabore avec la styliste Carlotta Constant, qui décrit le style du couple comme « naturel, élégant et sans fioritures ».
Pour son premier Grand Prix de Monaco en tant qu’épouse de Charles Leclerc, elle est arrivée vendredi vêtue d’un total look Jacquemus : une mini-robe blanche asymétrique avec une jupe en coton légère, plusieurs jupons et un nœud dans le dos, associée à des ballerines en résille couleur menthe et à un petit sac Valérie assorti. Les chaussures vert menthe contrastant avec la robe blanche apportent cette touche subtile qui modernise un style intemporel. Et l’effet était réussi.
La sortie de piste du samedi, qui a relégué son mari au quatrième rang de la grille au lieu de la pole position, a été la seule ombre au tableau de son week-end mode. Charles visait une nouvelle pole à domicile — il détient le record du nombre de poles sur ce circuit dans l’ère moderne de la F1 — mais a fini sa course dans le mur de pneus lors de sa dernière tentative en Q3. Alexandra a suivi la scène depuis le stand Ferrari.
Constant a depuis signé une prolongation de contrat de plusieurs années, coïncidant avec le renouvellement du contrat de Charles chez Ferrari officialisé avant le début du week-end. La styliste s’attache à concevoir des tenues de paddock inspirées de la ville hôte de chaque Grand Prix — une démarche conceptuelle qui fait de Leclerc un véritable sujet de mode, bien loin des simples clichés de compagnes de pilotes.
La course : à quoi s’attendre pour dimanche
À Monaco, la pole position se transforme en victoire à un taux si élevé que la plupart des autres circuits semblent particulièrement compétitifs à côté. Les rails de sécurité sont trop proches, la piste trop étroite et les dépassements trop compliqués. Le moment décisif après les qualifications du samedi reste le passage au virage de Sainte-Dévote lors du premier tour de course.
Antonelli s’élancera en tête devant Verstappen et Hamilton. Leclerc partira quatrième et passera l’essentiel de sa course à chercher une ouverture sur Hamilton — ce qui, sur ce tracé, implique de miser sur l’entrée d’une voiture de sécurité, la stratégie des arrêts aux stands ou un ennui mécanique des leaders. Des éléments impossibles à planifier.
Mercedes a remporté les cinq premiers Grands Prix de la saison 2026. Antonelli a besoin d’un bon départ et de tours réguliers. Ferrari avait besoin d’un tour parfait en Q3 mais n’y est pas parvenue. Sa course se résume désormais à une tentative de remontée, bien loin de la victoire écrasante que la journée de vendredi laissait entrevoir.
McLaren, en partant septième et huitième, vise simplement à rentrer dans les points.
Prévisions météo pour dimanche : temps sec, 22°C, vent faible. Pas de pluie annoncée pour venir bouleverser la hiérarchie.
Extinction des feux prévue à 15h00, heure de Monaco.
À propos de l’auteur
Votre cousin de 33 ans passionné de F1, qui a commenté toute la séance de qualifications par SMS, affiche le tour de pole de Kimi Antonelli en fond d’écran de son téléphone, et restera éveillé jusqu’à 3 heures du matin pour regarder la course avant d’envoyer dans la foulée dix-sept messages vocaux sur la sortie de piste de Leclerc.
En savoir plus
- Portail officiel de la F1 : Monaco Grand Prix 2026
- Site officiel Ferrari : Team Statement on Fred Vasseur
- Mercedes-AMG F1 : Kimi Antonelli Qualifies on Pole
